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鹌鹑标榜自己是“赛车运动聚会”，但实际上它的意义还不止于此。这里展出了历史悠久的赛车和其他经典车型，但随着该活动现已进入第 20 个年头，焦点显然已经发生了变化，今天鹌鹑已成为当代车展。

然而，它并不是一个主流车展，也不是汽车制造商越来越多地逃离的一种正在消亡的媒介。英国、法国和瑞士的大型车展已被取消（日内瓦已移至卡塔尔），底特律等其他车展也已岌岌可危。相比之下，鹌鹑之所以受到汽车制造商的欢迎，是因为它完全符合一个关键现实：汽车行业已经进入了一个新的镀金时代。

我们可以确定推动这一趋势的两种力量，一种是长期作用的，一种是最近作用的。最近的催化剂是新冠病毒大流行。它导致供应短缺，尤其是对许多汽车系统至关重要的硅芯片，这促使汽车制造商巧妙地调整其产品和生产计划，专注于高美元、高利润的汽车，以从产量减少中榨取最大利润。

事实上，在电气化之后，新车领域的最大趋势是市场顶端产品的增加以及主流豪华品牌的向高端市场的转变。在第一种情况下，这将是超级跑车和特色产品的浪潮，不仅来自传统参与者（阿斯顿·马丁、布加迪、法拉利、科尼赛克、兰博基尼、迈凯伦、梅赛德斯-AMG、帕加尼），而且还来自许多相对新手（ BAC、Czinger、Gordon Murray Automotive、Hennessey、Pininfarina、Rimac、Zenvo 等）。在向前和向上的角落，想想宝马、凯迪拉克、莲花、梅赛德斯-迈巴赫、路虎揽胜，甚至创世纪。常年顶级品牌宾利和劳斯莱斯也加入进来，推出了价格飞涨的新产品。

这种追逐明星钱包的趋势在八月中旬的蒙特利汽车周期间表现得最为明显。历史上，在加州阳光和星空下的这一周，以圆石滩的大型周日比赛和拉古纳塞卡历史悠久的赛马会为中心（这项一年一度的赛事于 1950 年推出时的最初存在理由）。但周五在卡梅尔鹌鹑小屋和高尔夫俱乐部举行、由半岛酒店集团和众多蓝筹赞助商主办的 The Quail 活动脱颖而出，成为新商业现实的闪亮象征。如果你愿意的话，这是一个财富的节日。